長春法語培訓(xùn)：賣家這座“火車頭”慢下來了

目錄：

01 商人的火車頭慢了下來

02 亞馬遜的陰謀

05 品牌海外基礎(chǔ)設(shè)施包含大型商機

老規(guī)矩，比較匆忙的朋友，直接看04 05結(jié)論部分。

商人的火車頭慢了下來

多年來，提到跨境出口電商，大家首先想到的就是亞馬遜。

多年來，中國第一個跨境出口電商幫會內(nèi)部，形成了商家賺海外客戶的錢，別人賺賣家的錢的生態(tài)格局。

在過去的十年里，當(dāng)商家通過銷售商品來賺取差價并賺取大量錢時，許多政黨也跟隨了巨大的利潤市場。企業(yè)可以說是整個行業(yè)的火車頭。然而，支持該行業(yè)過去十年健康增長的增長邏輯近年來正受到各種力量的擠壓。

在高通脹和各種不確定性的陰影下，全球消費處于低迷狀態(tài)。華為任正非的一篇內(nèi)部文章整個公司的經(jīng)營政策應(yīng)該從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向追求利潤和現(xiàn)金流，這篇文章向非華為人傳達了寒冷，在這里不再提及。

以中國-美西航道的價格為例，該航道40英寸集裝箱的價格，從今年1月的1萬美元，一路跌至4000美元，暴跌60%。如果與去年最高點的2萬美元平均價格相比，跌幅高達80%。

海外倉庫和跨境物流都表現(xiàn)出一定的盈余。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前海運價格已經(jīng)滲透到年初的長期協(xié)調(diào)價格中，海運價格仍沒有停止下跌的跡象，可能會持續(xù)到明年。

隨著消費低迷如期到來，流量成本也在上升。簡單來說，電商就是門流量業(yè)務(wù)，需要計算投入產(chǎn)出率。一位投資者說，以前facebook、google投資一元、產(chǎn)出五元的流量紅利時代已經(jīng)過去。目前，有很多ROI賬目已經(jīng)不平了。

在亞洲最大的營銷公司藍色光標(biāo)(300058)最新披露的財務(wù)報告中，直接反映了海外營銷流量成本上升的影響。今年上半年，歸屬于藍色光標(biāo)股東的凈利潤僅為837萬元，同比暴跌98.55%。要知道，即使公司去年引入戰(zhàn)略投資者，剝離國際業(yè)務(wù)，但按照股權(quán)比例，國際業(yè)務(wù)收入的34.51%仍計入藍光標(biāo)的投資收益。

(藍色光標(biāo)發(fā)布的財務(wù)報告暴跌)

亞馬遜的陰謀

從去年開始，亞馬遜陸續(xù)開放了一些之前的特供VC向第三方賣家提供供應(yīng)商的選擇數(shù)據(jù)。

今年2月，亞馬遜進一步為一些企業(yè)推出了官方選擇工具商機探測器。據(jù)億邦電力公司稱，亞馬遜最近正在通過邀請對小型企業(yè)開放數(shù)據(jù)。新工具將開放更大的測量深度、范圍和數(shù)量級，遠遠超過目前大多數(shù)產(chǎn)品選擇工具的能力。

大賣通知「貿(mào)行四海」，隨著TikTok隨著電子商務(wù)的興起，許多人將電子商務(wù)分為兩個陣營：貨架電子商務(wù)和感興趣的電子商務(wù)。但事實上，貨架電子商務(wù)并不是一場象棋游戲。亞馬遜和淘寶天貓是完全不同的電子商務(wù)模式。

任小姐的跨境品牌研究所已經(jīng)捕獲并分析了目前所有類別的30個亞馬遜商品數(shù)據(jù)。它發(fā)現(xiàn)，截至今年2月，亞馬遜的所有類別數(shù)量為35723個。在亞馬遜同期發(fā)布的數(shù)據(jù)中，年銷售額超過100萬美元的亞馬遜商家數(shù)量為6萬家。換句話說，平均而言，每個類別只能支持每年銷售超過100萬美元的兩個坑。

據(jù)任小姐統(tǒng)計，2021年亞馬遜在全球擁有970萬商戶，其中2021年新增商戶140萬，但與2020年相比，年銷售額超過100萬的賣家僅增加了4000家。

這與許多老賣家的認(rèn)知基本一致，要成為亞馬遜，我們必須擠進該類別的前100名。如果我們擠不進去，我們基本上可以放棄這個類別?？缇碂o疆創(chuàng)始人黃康祥也表示「貿(mào)行四?！?，做亞馬遜靠的是積累，做長坡厚雪的生意(銷售周期長，還有利潤)，有些老企業(yè)占據(jù)了一些類別的坑，可以長期盈利。

智寶創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人陳蘭飛也認(rèn)為，他與歐美合作SaaS與同行相比，國內(nèi)SaaS一直缺乏足夠的獨立性。SaaS大部分都是獨立于平臺而存在的，很多都是專注于某一職責(zé)和崗位的通用SaaS，國內(nèi)SaaS許多依賴于某個平臺。

今年8月31日，剛剛過會的三態(tài)股權(quán)，坐擁67萬股權(quán)SKU，涉足國內(nèi)外20多個電商平臺，是典型的分銷類型。

投資者對跨境電子商務(wù)的態(tài)度也與前兩年態(tài)度也發(fā)生了很大變化。白鯨海外投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人志婷表示，與之前數(shù)億的融資相比，投資者的熱情有所降低。

但有趣的是，當(dāng)上帝關(guān)上門時，他通常會打開一扇窗戶。雖然跨境電商發(fā)財?shù)暮萌兆右呀?jīng)結(jié)束，但跨境電商也迎來了多元化發(fā)展的大時代。

在快遞行業(yè)運營負(fù)責(zé)人唐宋看來，全球電子商務(wù)的發(fā)展還是有很大的失衡。從快遞的角度來看，未來三年全球電商用戶增量將在10億左右，相當(dāng)于重塑中國電商客戶。此外，未來十年，到2030年，市場份額將增加3-5萬億美元。因此，就跨境而言，我們認(rèn)為我們?nèi)蕴幱谙鄬Φ脑缙陔A段。

當(dāng)亞馬遜和其他完美的平臺進入相對股票競爭的時代時，看看世界市場，這是一個巨大的增量市場，等待發(fā)展，將會爆發(fā)。然而，對于我們這些跨境的人來說，我們應(yīng)該勇敢地拿起新的地圖，開車進入新的渠道。

智寶創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人陳蘭飛認(rèn)為，近兩年跨境電商最大的變化之一就是形態(tài)分化加速。

提到跨境電商，大家都會想到亞馬遜，現(xiàn)在是全球多渠道。鼎輝跨境電商研究院創(chuàng)始人高長春表示，TikTok短視頻、各種小語種的跨境電商平臺正成為行業(yè)新的掘金之地。

除了合規(guī)和安全等防御需求的興起，另一個企業(yè)的問題是如何讓自己變得更輕。一個大賣的負(fù)責(zé)人之前通知過了「貿(mào)行四?！?，跨境電商的整個交付鏈都在海外，資金流動率比國內(nèi)電商慢得多，是典型的重資金運營行業(yè)。在封店潮之前，賣家通過鋪貨、刷單、推爆款的經(jīng)營模式，減少交易時間，減輕市場長期交付帶來的壓力。

通過建立大量的銷售渠道，可以降低備貨到海外的風(fēng)險和運營周期，從而繼續(xù)壓縮交易時間。

品牌海外基礎(chǔ)設(shè)施包含大型商機

繼續(xù)跟隨商家大軍，找肉吃是一種玩法，另一種玩法是，全球數(shù)字貿(mào)易控貨權(quán)解構(gòu)窗口，徐圖之。

2020年，跨境電商的爆發(fā)，讓行業(yè)興奮不已，提出跨境電商=定價權(quán)

回顧過去，我們不應(yīng)該因為周期性的經(jīng)濟下滑而否定行業(yè)的長期發(fā)展趨勢；我們不應(yīng)該帶著看他從高樓里爬起來，看他的樓塌了的心態(tài)去取笑乘風(fēng)而上時看到的藍圖。

在「貿(mào)行四海」似乎成為全球貿(mào)易新中介和新基礎(chǔ)設(shè)施的方向一直是正確的，但當(dāng)時行業(yè)更忙于采摘下垂的水果，而不是真正開始建造高層梯子。2022年全球消費的低迷，恰恰給了跨境出海行業(yè)高速運營多年的時間練內(nèi)功的時間。

「貿(mào)行四?！怪档米⒁獾氖牵陙?，許多跨境電商企業(yè)已經(jīng)悄然設(shè)立了海外主體，變成了當(dāng)?shù)刭u家的身份，開始了新的業(yè)務(wù)。

這個過程很重，每個家庭都有不同的基因和能力。一些企業(yè)可能接近海外客戶，考慮品牌轉(zhuǎn)型；一些企業(yè)可能只是想避免一些不利的貿(mào)易條件，但仍然想做生意；一些企業(yè)可能會嘗試建立自己的新渠道，線上線下結(jié)合。

切石資本合伙人王勇也告知「貿(mào)行四?！?，現(xiàn)在我們只投資電商品牌公司，品牌可能是真正的主體。

「貿(mào)行四?！惯€要注意的是，在直播電商、分銷等新型電商媒體的推動下，Newme以供應(yīng)鏈公司為代表的大量應(yīng)時而生，成為繼商家、品牌之后行業(yè)的新火車頭。

縱騰網(wǎng)絡(luò)副總裁李聰告訴「貿(mào)行四?！梗v騰網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在一直在不斷優(yōu)化自己的合作伙伴，在商家和平臺之外，更加努力地與品牌合作。

目前，總有人能穿越寒流周期，但要記得帶上新地圖。