廣州法語培訓(xùn)：南航進(jìn)軍“語言培訓(xùn)路”又有多少機(jī)遇?

乘務(wù)員變身教員

據(jù)了解，法語培訓(xùn)課程的面授和直播課程為20學(xué)時，價格分別為800元和500元。本次培訓(xùn)課程的講師是來自南航培訓(xùn)中心的外籍空姐語言教師，對外漢語和法語培訓(xùn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。日語面授和直播課10學(xué)時，價格分別為398元和198元。講師是中國南方航空培訓(xùn)中心的教師，也是飛行乘務(wù)員。

對于目前的定價，中國南方航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：在早期各種研究的前提下，我們推出了相關(guān)定價，主要是在線培訓(xùn)。在后期，我們將根據(jù)市場的具體需求，調(diào)整定價、課程類型和教學(xué)模式。

業(yè)內(nèi)人士表示，對于目前的航空公司來說，無論是直播銷售還是外語培訓(xùn)，都是他們努力開源的一種方式。效果還有待觀察。

節(jié)約開支的新渠道

在南航不斷發(fā)展副業(yè)的背后，是航空公司客運(yùn)能力下降、虧損擴(kuò)大的現(xiàn)狀。

根據(jù)南航此前發(fā)布的2022年第一季度報告，報告期內(nèi)，南航營業(yè)收入214.71億元，同比增長1.03%；凈虧損44.96億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為1700萬元。

一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國南方航空公司推出的語言課程本質(zhì)上是副業(yè)發(fā)展的一部分。在航空市場低迷的情況下，航空公司需要節(jié)省開支，加快現(xiàn)金流回報。中國南方航空公司也在通過擴(kuò)大副業(yè)來增加收入。

談到教學(xué)培訓(xùn)領(lǐng)域的拓展，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為航空公司在語言培訓(xùn)的發(fā)展上有其自然的優(yōu)勢。從南航本身的情況來看，由于有國際航班，航空公司對自己的技術(shù)人員有語言培訓(xùn)的需要。多鯨資本的合伙人葛進(jìn)一步表示，疫情下，航空公司也在擴(kuò)大多元化收入，將公司內(nèi)需引入社會。它的培訓(xùn)既有使用場景，也有技能證書，使用場景比純考證培訓(xùn)多?！?/p>

小語種市場仍看需求

擴(kuò)大副業(yè)是一件好事，但是在當(dāng)前的市場環(huán)境下，南航進(jìn)入語言訓(xùn)練路又有多少機(jī)會呢？

葛文偉文偉的分析，中國法語、德語等語言的培訓(xùn)不如英語，多語種學(xué)習(xí)在中國目前處于需求和規(guī)模的狀態(tài)。南航在社會上開設(shè)語言課程，可能會引起人們對小語種學(xué)習(xí)的興趣，但也可能會遇到一些困難。葛文偉進(jìn)一步分析說，對于公眾的培訓(xùn)和教育，需求更加多樣化和分散。此外，許多傳統(tǒng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已經(jīng)形成了系統(tǒng)、實(shí)用、教學(xué)、系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)布局。而南航發(fā)展教育，本質(zhì)上是大企業(yè)孵化新業(yè)務(wù)，能否繼續(xù)發(fā)展取決于其未來政策。

葛文偉認(rèn)為，南航語言教學(xué)與培訓(xùn)的發(fā)展本質(zhì)上是疫情下采取的臨時措施，未來能否產(chǎn)生完善的業(yè)務(wù)形式還有待觀察。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授、民航專家奇奇也提出，航空公司的各種營銷方式可以在一定程度上緩解現(xiàn)金流，但在當(dāng)前疫情形勢下，實(shí)際效果尚不清楚，還有待觀察。