法語輔導(dǎo)班：南航:法語、日語培訓(xùn)即將開課 7月推出“航空夏令營”

受疫情影響，市場需求疲軟，航班數(shù)量減少，航空公司業(yè)績虧損，財(cái)務(wù)狀況堪憂。每個(gè)家庭都想方設(shè)法自救，不僅關(guān)注航空旅行產(chǎn)品，還積極拓展副業(yè)。國外航空公司在泰航官網(wǎng)銷售油條，在全日空拍賣舊飛機(jī)舷窗和頭等艙座椅，而國內(nèi)航空公司則有海航、春秋航空、南航推出直播賣貨的空姐，四川航空賣火鍋，華夏航空賣時(shí)令農(nóng)產(chǎn)品……

6月14日，中國南方航空公司宣布，為滿足業(yè)務(wù)運(yùn)營需求，中國南方航空公司將擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，增加互聯(lián)網(wǎng)零售、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)住宿酒店平臺(tái)等業(yè)務(wù)項(xiàng)目。中國南方航空公司將測(cè)試外語培訓(xùn)、研究和學(xué)習(xí)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的水域，并探索更多的副業(yè)。

南航培訓(xùn)中心計(jì)劃從2022年7月起通過線上線下相結(jié)合的方式開展日語培訓(xùn)。同時(shí)，今年~16歲的孩子舉辦7天6夜的夏令營，讓孩子學(xué)習(xí)航空知識(shí)和生存能力。

南航:法語和日語培訓(xùn)將開始 7月推出航空夏令營

從2022年7月開始，南航培訓(xùn)中心計(jì)劃通過線上線下相結(jié)合的方式開展日語培訓(xùn)。同時(shí)，今年暑假將為6~16歲的孩子舉辦7天6夜的航空夏令營，讓孩子學(xué)習(xí)航空知識(shí)和生存能力。

南航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了小型語言培訓(xùn)。以法語課程為例，他們將系統(tǒng)地訓(xùn)練發(fā)音規(guī)則和發(fā)音技巧，學(xué)習(xí)日常生活中最基本、最常用的單詞和短句，并將有趣的內(nèi)容融入到學(xué)習(xí)中，如法語和法語國家的歷史和文化以及英語和法語的詞源比較。完成課程后，您還將獲得中國南方航空公司培訓(xùn)中心的培訓(xùn)證書。

針對(duì)中國南方航空公司的外語培訓(xùn)具有資源優(yōu)勢(shì)的問題，中國南方航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說：目前，中國南方航空公司擁有法語和日語專業(yè)的課程教師和相關(guān)培訓(xùn)課程，因此選擇首先使用這些培訓(xùn)產(chǎn)品進(jìn)行市場試水。南航培訓(xùn)中心是南航集團(tuán)的二級(jí)機(jī)構(gòu)，擁有中國民航總局(CAAC)空乘人員培訓(xùn)、飛行員英語水平考試、空乘人員職業(yè)資格培訓(xùn)、貨運(yùn)安全檢查員職業(yè)資格培訓(xùn)、中國航空運(yùn)輸代理銷售業(yè)務(wù)（中級(jí)）培訓(xùn)資格，具有國家民航高級(jí)考官資格、國防安全考官證書、紅十字會(huì)證書、英語專業(yè)八級(jí)、專業(yè)四級(jí)等職業(yè)資格證書。

業(yè)內(nèi)人士表示，航空公司在開展語言培訓(xùn)方面有自己的優(yōu)勢(shì)，但要想進(jìn)一步發(fā)展培訓(xùn)教育，還要看小語種的市場需求等因素。

前途無量的副業(yè)：海航、春秋航直播賣貨 四川航空外賣火鍋

憑借海南離島免稅購物的優(yōu)勢(shì)，海南航空在某平臺(tái)直播間帶來了大牌護(hù)膚品和彩妝，每次直播平均收入上百萬元。例如，ml雅詩蘭黛小棕瓶，617元至639元，230元mlSK2仙水，1000塊49元至545元ml海藍(lán)神秘精華水等熱門商品，價(jià)格比天貓旗艦店便宜一半左右，直播間單品銷量達(dá)到幾十萬到幾百萬元。

東方航空控股的上海東方航空食品有限公司從專營航空食品轉(zhuǎn)型為兼營航空食品和地方食品的公司。東航食品獲得市場監(jiān)管部門頒發(fā)的《食品生產(chǎn)許可證》和海關(guān)部門頒發(fā)的《邊境口岸衛(wèi)生許可證》。其業(yè)務(wù)范圍已從航空領(lǐng)域擴(kuò)展到商場、超市等各種食品流通領(lǐng)域。以空餐為主題，在地面從事餐飲業(yè)，是民航領(lǐng)域的首例。東航特色餐飲品牌東航那碗面也進(jìn)駐美團(tuán)和餓了。

上市航空公司年報(bào)披露持續(xù)三年

航空公司一直在努力開拓更多的市場，但與航空公司數(shù)億元的虧損相比，這些直播、外賣、培訓(xùn)的收益可能只是杯水車薪。

根據(jù)中國民航局發(fā)布的《2021年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，2021年，新冠肺炎疫情對(duì)民航運(yùn)輸生產(chǎn)影響的深度和可持續(xù)性超出預(yù)期。2021年，全行業(yè)累計(jì)營業(yè)收入7529.2億元，比上年增長21.5%；虧損842.5億元，比上年減少187.1億元。

2022年一季度，國航、南航、東航共虧損200多億元。其中，國航凈利潤虧損89億元；南航凈利潤虧損4.96億元；東航凈利潤虧損77.6億元。

客運(yùn)航班數(shù)量正在回升 貨運(yùn)帶來了新的業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)

作為一家擁有大量飛機(jī)資產(chǎn)的運(yùn)輸企業(yè)，其核心是回歸航空客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹鳡I業(yè)務(wù)，努力讓飛機(jī)飛行，創(chuàng)造更多價(jià)值。

從國際航線來看，民航局在6月17日下午舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，在確保防疫安全的前提下，有序安排國際航班不僅有利于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中外人員往來，也是實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要?，F(xiàn)在，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的統(tǒng)籌下，民航局正在與部分中國進(jìn)行談判，逐步適當(dāng)增加定期的國際客運(yùn)航班，以滿足人員的需求。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國際民航市場將進(jìn)入一個(gè)新的、更溫和的測(cè)試和恢復(fù)階段。

從國內(nèi)航線來看，民航局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份航空客運(yùn)量為1207.3人次，同比下降76.4%，但環(huán)比上升53.2%，相當(dāng)于2019年同期的22.1%。5月，民航航班效益指標(biāo)略有回升，全行業(yè)飛機(jī)日利用率為3.0小時(shí)，同比下降5.2小時(shí)，環(huán)比下降0.8小時(shí)。

就貨運(yùn)而言，5月份貨郵貨運(yùn)量為49.1萬噸，同比下降26.1%，環(huán)比增長17.0%，相當(dāng)于2019年同期的78.7%。

針對(duì)航空公司的具體情況，如海航航空貨運(yùn)、金鵬航空、香港貨運(yùn)航空等航空貨運(yùn)公司發(fā)揮合作優(yōu)勢(shì)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)市場效益不斷提升，2022年1-4月迎來好局:貨運(yùn)收入同比增長28%，凈利潤同比增長150%左右。

東航物流一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤13.74億元，同比增長102.32%，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量為26.94億元，同比增長171.36%。

5月底，南航物流在國際航線上推出了新的南航快遞、南航特運(yùn)和南航標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸商品。一期在廣州至新加坡、首爾、金邊開通運(yùn)營，不斷努力細(xì)化商品，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。

日本的全日空曾通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)拍賣與飛機(jī)相關(guān)的二手物品，如頭等艙座椅、餐車、飛機(jī)卸下的舷窗等，以增加營運(yùn)資金。

包括蘋果酥、肉丸面和試飛芝士蛋糕在內(nèi)的加拿大航空公司銷售冷凍產(chǎn)品系列。