法語課程：航空公司花式“出圈”,能否成功自救,走出困境?

文摘：航空公司花樣“爆紅”，能否成功自救，走出困境？

春秋航空董事長王煜在過去的“6·18”促銷期間親自上陣，在直播中賣機(jī)票和酒店。與此同時(shí)，各大航空公司在互聯(lián)網(wǎng)上的副業(yè)也呈現(xiàn)出各種趨勢。

每個(gè)人都忍不住要問，曾經(jīng)以承載旅客運(yùn)輸為主營業(yè)務(wù)的航空公司，如何開始“無所事事”？事實(shí)上，情況并非如此。

眾所周知，目前疫情防控處于正常狀態(tài)，很多航空公司的客運(yùn)航班運(yùn)輸還沒有完全恢復(fù)到原來的狀態(tài)，乘客的出行需求也暫時(shí)進(jìn)入了“猶豫期”。因此，這迫使航空公司另辟蹊徑，尋找出路。

“即使飛機(jī)不飛，它的租賃和維護(hù)費(fèi)用仍然存在?！睒I(yè)內(nèi)人士直言，這肯定會讓航空公司或多或少入不敷出。

然而，業(yè)內(nèi)人士也指出，所謂的副業(yè)模式“流行”更有可能是一種營銷方式?！叭绻阆牒唵蔚赝ㄟ^這些方式來調(diào)整目前的困境，你實(shí)際上沒有太大的幫助。”然而，這位人士指出，積極行動(dòng)總比什么都不做好。

值得一提的是，最近，隨著三亞旅游業(yè)的不斷發(fā)布利好消息，很多航空公司確實(shí)出現(xiàn)了往返三亞機(jī)票難求的盛況，這也讓等待已久的航空公司看到了希望。

值得注意的是，隨著國際和地區(qū)航班的有序恢復(fù)，對跨境航班的需求也在逐步恢復(fù)。據(jù)相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺數(shù)據(jù)顯示，自6月中旬以來，跨境需求較4月同期增長近50%，超過去年同期近30%的水平。其中，中國港澳臺和東南亞航道領(lǐng)先復(fù)蘇步伐。