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上海 18761612306
受疫情影響,市場需求疲軟,航班數(shù)量減少,航空公司財(cái)務(wù)狀況堪憂。每個家庭都試圖自救。除了關(guān)注航空旅游產(chǎn)品,他們還積極拓展“副業(yè)”。國外航空公司在官網(wǎng)銷售“油條”,在全日空拍賣舊飛機(jī)舷窗和頭等艙座椅。國內(nèi)航空公司包括海航、春秋航空和南航,推出空乘人員直播銷售商品。四川航空外賣火鍋和華夏航空銷售季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品……
6月14日,南航宣布,為滿足業(yè)務(wù)運(yùn)營需要,南航將擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,增加互聯(lián)網(wǎng)零售、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺、互聯(lián)網(wǎng)酒店住宿平臺等新業(yè)務(wù)項(xiàng)目。南航將在外語培訓(xùn)、研究等新業(yè)務(wù)范圍試水,布局探索更多“副業(yè)”。
航空公司在語言訓(xùn)練方面的優(yōu)勢
南航法文直播班每節(jié)課25元
從2022年7月開始,南航培訓(xùn)中心計(jì)劃通過線上線下相結(jié)合的方式推出日語培訓(xùn)。同時,今年暑假將為6歲至16歲的孩子推出7天6夜的航空夏令營,讓孩子學(xué)習(xí)航空知識,學(xué)習(xí)生存能力。
南航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了小語種培訓(xùn)。以法語課程為例,他們將系統(tǒng)地訓(xùn)練語音發(fā)音規(guī)則和發(fā)音技巧,學(xué)習(xí)日常生活中最基本、最常用的單詞和短句,并將法語前提交際用語、法語國家歷史與文化、英法詞源對比等有趣內(nèi)容融入到學(xué)習(xí)中。
針對南航外語培訓(xùn)的優(yōu)勢,南航相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說:“目前南航有法語、日語專業(yè)的課程師資和相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容,所以我們選擇先用這些培訓(xùn)產(chǎn)品進(jìn)行市場試水?!澳虾脚嘤?xùn)中心是南航集團(tuán)的二級機(jī)構(gòu),擁有中國民航總局總局。(CAAC)中國航空協(xié)會授予的空乘培訓(xùn)、飛行員英語等級考試、空乘人員職業(yè)資格培訓(xùn)、貨運(yùn)安全檢查員職業(yè)資格培訓(xùn)、航空貨運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)(中級)等培訓(xùn)資格。具有我國民航高級考核員資格,國防安全審核員證書,紅十字會證書,英語專業(yè)八級,專業(yè)四級等職業(yè)資格證書。
業(yè)內(nèi)人士表示,航空公司在語言培訓(xùn)方面有自己的優(yōu)勢,但要想進(jìn)一步發(fā)展教育培訓(xùn),還要看小語種的市場需求。
春秋航空董事長直播機(jī)票銷售
四川航空外賣火鍋明天送到
海南航空憑借海南離島免稅購物的優(yōu)勢,在某平臺直播間攜帶大牌護(hù)膚品、彩妝等,平均每場直播收入百萬元。例如,從479元到589元的100元ml雅詩蘭黛小棕瓶,617元至639元,230mlSK2仙水,以及499元至545元的100元ml海藍(lán)之謎精華水等熱門商品,價格均比天貓旗艦店便宜一半左右,直播單品銷售額達(dá)數(shù)十萬至數(shù)百萬元。
上海東方航空食品有限公司東方航空控股有限公司從專業(yè)航空食品轉(zhuǎn)型為兼營航空食品和地餐的公司。東航食品獲得市場監(jiān)管部門頒發(fā)的《食品生產(chǎn)許可證》和海關(guān)部門頒發(fā)的《國境口岸衛(wèi)生許可證》,經(jīng)營范圍從航空領(lǐng)域擴(kuò)展到商場、超市等各種食品流通領(lǐng)域。在地面從事餐飲業(yè)是第一個以“空餐享受”為主題的民航領(lǐng)域。東航特色餐食品牌“東航那碗面”也進(jìn)入了美團(tuán)和餓了么兩個平臺。
全行業(yè)去年全年虧損187億億
客運(yùn)航班回暖貨運(yùn)帶新增長點(diǎn)
航空公司一直在努力開拓更多的市場,但是與航空公司數(shù)億元的虧損相比,這些直播、外賣、培訓(xùn)的收入恐怕只有九根牛一毛。
根據(jù)中國民航局發(fā)布的《2021年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報》,2021年,新冠肺炎疫情對民航運(yùn)輸生產(chǎn)的影響深度和持續(xù)性超出預(yù)期。2021年,全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7529.2億元,比上年增長21.5%;虧損842.5億元,比上年減少187.1億元。
南航2022年第一季度凈利潤損失44.96億元;東航凈利潤損失77.6億元。
作為一家擁有大量飛機(jī)資產(chǎn)的運(yùn)輸企業(yè),核心是回歸航空客運(yùn)和貨運(yùn)的主營業(yè)務(wù),盡可能讓飛機(jī)飛起來,帶來更多的價值。
從國際航線來看,民航局在6月17日下午舉行的新聞發(fā)布會上表示,“在確保防疫安全的前提下,有序安排國際航班運(yùn)行,不僅有利于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中外人員交流,也需要實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前,在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的協(xié)調(diào)下,民航局正在與部分國家協(xié)商,逐步適當(dāng)增加定期的國際客運(yùn)航班,以滿足人員交流的需要。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,國際民航市場將進(jìn)入一個全新的、更溫和的測試和恢復(fù)階段。
從國內(nèi)航線來看,民航局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,5月份航空客運(yùn)人數(shù)為1207.3人次,同比下降76.4%,但同比增長53.2%,相當(dāng)于2019年同期的22.1%。5月,民航航班效益指標(biāo)小幅回升,全行業(yè)飛機(jī)日利用率為3.0小時,同比下降5.2小時,同比增長0.8小時。
就貨運(yùn)而言,5月份貨運(yùn)量為49.1萬噸,比上年同期減少26.1%,比上年同期增長17.0%,相當(dāng)于2019年同期的78.7%。
具體到航空公司的情況,如海航集團(tuán)旗下的海航貨運(yùn)、金鵬航空、香港貨運(yùn)航空等航空貨運(yùn)公司發(fā)揮合作優(yōu)勢,貨運(yùn)業(yè)務(wù)的市場效益不斷提升。2022年1-4月迎來“好局”:貨運(yùn)收入同比增長28%,凈利潤同比增長150%左右。
第一季度,東航物流凈利潤達(dá)到13.74億元,比2021年增長102.32%,經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流達(dá)到26.94億元,比上年增長171.36%。
5月底,南航物流在國際航線上推出了“南航快遞”、“南航特運(yùn)”、“南航標(biāo)運(yùn)”等新產(chǎn)品。首次開通廣州至新加坡、首爾、金邊三條航道運(yùn)營,不斷努力細(xì)化產(chǎn)品,拓寬業(yè)務(wù)范圍。
相關(guān)信息
海外航空公司的“副業(yè)”主要是餐飲和飛機(jī)相關(guān)產(chǎn)品
日本的“全日空”曾經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)平臺拍賣與飛機(jī)相關(guān)的二手物品,如頭等艙座椅、餐車、飛機(jī)卸下的舊舷窗等。,從而增加營運(yùn)資金。
加拿大航空公司銷售一系列冷凍產(chǎn)品,包括蘋果酥、肉丸面和“試飛芝士蛋糕”。
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