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上海 18761612306
受疫情影響,市場需求疲軟,航班數(shù)量減少,航空公司財務狀況堪憂。每個家庭都試圖自救。除了關注航空旅游產品,他們還積極拓展“副業(yè)”。國外航空公司在官網銷售“油條”,在全日空拍賣舊飛機舷窗和頭等艙座椅。國內航空公司包括海航、春秋航空和南航,推出空乘人員直播銷售商品。四川航空外賣火鍋和華夏航空銷售季節(jié)性農產品……
6月14日,南航宣布,為滿足業(yè)務運營需要,南航將擴大業(yè)務范圍,增加互聯(lián)網零售、互聯(lián)網旅游平臺、互聯(lián)網酒店住宿平臺等新業(yè)務項目。南航將在外語培訓、研究等新業(yè)務范圍試水,布局探索更多“副業(yè)”。
航空公司在語言訓練方面的優(yōu)勢
南航法文直播班每節(jié)課25元
從2022年7月開始,南航培訓中心計劃通過線上線下相結合的方式推出日語培訓。同時,今年暑假將為6歲至16歲的孩子推出7天6夜的航空夏令營,讓孩子學習航空知識,學習生存能力。
南航相關負責人介紹了小語種培訓。以法語課程為例,他們將系統(tǒng)地訓練語音發(fā)音規(guī)則和發(fā)音技巧,學習日常生活中最基本、最常用的單詞和短句,并將法語前提交際用語、法語國家歷史與文化、英法詞源對比等有趣內容融入到學習中。
針對南航外語培訓的優(yōu)勢,南航相關負責人解釋說:“目前南航有法語、日語專業(yè)的課程師資和相關培訓內容,所以我們選擇先用這些培訓產品進行市場試水。“南航培訓中心是南航集團的二級機構,擁有中國民航總局總局。(CAAC)中國航空協(xié)會授予的空乘培訓、飛行員英語等級考試、空乘人員職業(yè)資格培訓、貨運安全檢查員職業(yè)資格培訓、航空貨運銷售代理業(yè)務(中級)等培訓資格。具有國家民航高級考核員資格,國防安全審核員證書,紅十字會證書,英語專業(yè)八級,專業(yè)四級等職業(yè)資格證書。
業(yè)內人士表示,航空公司在語言培訓方面有自己的優(yōu)勢,但要想進一步發(fā)展教育培訓,還要看小語種的市場需求。
春秋航空董事長直播機票銷售
四川航空外賣火鍋明天送到
海南航空憑借海南離島免稅購物的優(yōu)勢,在某平臺直播間攜帶大牌護膚品、彩妝等,平均每場直播收入百萬元。例如,從479元到589元的100元ml雅詩蘭黛小棕瓶,617元至639元,230mlSK2仙水,以及499元至545元的100元ml海藍之謎精華水等熱門商品,價格均比天貓旗艦店便宜一半左右,直播單品銷售額達數(shù)十萬至數(shù)百萬元。
上海東方航空食品有限公司東方航空控股有限公司從專業(yè)航空食品轉型為兼營航空食品和地餐的公司。東航食品獲得市場監(jiān)管部門頒發(fā)的《食品生產許可證》和海關部門頒發(fā)的《國境口岸衛(wèi)生許可證》,經營范圍從航空領域擴展到商場、超市等各種食品流通領域。在地面從事餐飲業(yè)是第一個以“空餐享受”為主題的民航領域。東航特色餐食品牌“東航那碗面”也進入了美團和餓了么兩個平臺。
全行業(yè)去年全年虧損187億億
客運航班回暖貨運帶新增長點
航空公司一直在努力開拓更多的市場,但是與航空公司數(shù)億元的虧損相比,這些直播、外賣、培訓的收入恐怕只有九根牛一毛。
根據中國民航局發(fā)布的《2021年民航產業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》,2021年,新冠肺炎疫情對民航運輸生產的影響深度和持續(xù)性超出預期。2021年,全行業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入7529.2億元,比上年增長21.5%;虧損842.5億元,比上年減少187.1億元。
南航2022年第一季度凈利潤損失44.96億元;東航凈利潤損失77.6億元。
作為一家擁有大量飛機資產的運輸企業(yè),核心是回歸航空客運和貨運的主營業(yè)務,盡可能讓飛機飛起來,帶來更多的價值。
從國際航線來看,民航局在6月17日下午舉行的新聞發(fā)布會上表示,“在確保防疫安全的前提下,有序安排國際航班運行,不僅有利于中國經濟發(fā)展和中外人員交流,也需要實現(xiàn)航空運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前,在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制的協(xié)調下,民航局正在與部分國家協(xié)商,逐步適當增加定期的國際客運航班,以滿足人員交流的需要。一些業(yè)內人士認為,國際民航市場將進入一個全新的、更溫和的測試和恢復階段。
從國內航線來看,民航局發(fā)布的最新數(shù)據顯示,5月份航空客運人數(shù)為1207.3人次,同比下降76.4%,但同比增長53.2%,相當于2019年同期的22.1%。5月,民航航班效益指標小幅回升,全行業(yè)飛機日利用率為3.0小時,同比下降5.2小時,同比增長0.8小時。
就貨運而言,5月份貨運量為49.1萬噸,比上年同期減少26.1%,比上年同期增長17.0%,相當于2019年同期的78.7%。
具體到航空公司的情況,如海航集團旗下的海航貨運、金鵬航空、香港貨運航空等航空貨運公司發(fā)揮合作優(yōu)勢,貨運業(yè)務的市場效益不斷提升。2022年1-4月迎來“好局”:貨運收入同比增長28%,凈利潤同比增長150%左右。
第一季度,東航物流凈利潤達到13.74億元,比2021年增長102.32%,經營活動產生的現(xiàn)金流達到26.94億元,比上年增長171.36%。
5月底,南航物流在國際航線上推出了“南航快遞”、“南航特運”、“南航標運”等新產品。首次開通廣州至新加坡、首爾、金邊三條航道運營,不斷努力細化產品,拓寬業(yè)務范圍。