廣州法語培訓：南航:法語、日語培訓即將開課 7月推出“航空夏令營”

受疫情影響，市場需求疲軟，航班數量減少，航空公司業(yè)績虧損，財務狀況堪憂。每個家庭都試圖拯救自己。除了關注航空旅行產品，他們還在積極拓展副業(yè)。國外航空公司在泰航官網銷售油條，在全日空拍賣舊飛機舷窗和頭等艙座椅，而國內航空公司則有海航、春秋航空、南航推出直播賣貨的空乘人員，四川航空賣火鍋，華夏航空賣時令農產品……

6月14日，中國南方航空公司宣布，為滿足業(yè)務運營需求，中國南方航空公司將擴大業(yè)務范圍，增加互聯網零售、互聯網旅游平臺、互聯網酒店住宿平臺等業(yè)務項目。中國南方航空公司將測試外語培訓、研究和學習等新業(yè)務領域的水域，并探索更多的副業(yè)。

南航培訓中心計劃從2022年7月起通過線上線下相結合的方式開展日語培訓。同時，今年~16歲的孩子舉辦7天6夜的夏令營，讓孩子學習航空知識和生存能力。

南航:法語和日語培訓將開始 7月推出航空夏令營

從2022年7月開始，南航培訓中心計劃通過線上線下相結合的方式開展日語培訓。同時，今年暑假將為6~16歲的孩子舉辦7天6夜的航空夏令營，讓孩子學習航空知識和生存能力。

南航相關負責人介紹了小型語言培訓。以法語課程為例，他們將系統地訓練發(fā)音規(guī)則和發(fā)音技巧，學習日常生活中最基本、最常用的單詞和短句，并將有趣的內容融入到學習中，如法語和法語國家的歷史和文化以及英語和法語的詞源比較。完成課程后，您還將獲得中國南方航空公司培訓中心的培訓證書。

針對中國南方航空公司的外語培訓具有資源優(yōu)勢的問題，中國南方航空公司相關負責人解釋說：目前，中國南方航空公司擁有法語和日語專業(yè)的課程教師和相關培訓內容，所以我們選擇先使用這些培訓產品進行市場試水。南航培訓中心是南航集團的二級機構，擁有中國民航總局(CAAC)空乘人員培訓、飛行員英語水平考試、空乘人員職業(yè)資格培訓、貨運安全檢查員職業(yè)資格培訓、中國航空運輸銷售代理業(yè)務（中級）培訓資格，具有國家民航高級考官資格、國防安全考官證書、紅十字會證書、英語專業(yè)八級、專業(yè)四級等職業(yè)資格證書。

業(yè)內人士表示，航空公司在語言培訓方面有自己的優(yōu)勢，但要想進一步發(fā)展教育培訓，還要看小語種的市場需求等因素。

前途無量的副業(yè)：海航、春秋航直播賣貨 四川航空外賣火鍋

憑借海南離島免稅購物的優(yōu)勢，海南航空在某平臺直播間帶來了大牌護膚品和彩妝，每次直播平均收入上百萬元。例如，ml雅詩蘭黛小棕瓶，617元至639元，230元mlSK2仙水，1000塊49元至545元ml海藍之謎精華水等熱門商品，價格比天貓旗艦店便宜一半左右，直播中單品銷量達到幾十萬到幾百萬元。

東方航空控股的上海東方航空食品有限公司從專營航空食品轉型為兼營航空食品和地方食品的公司。東航食品由市場監(jiān)管部門頒發(fā)的《食品生產許可證》和海關部門頒發(fā)的《邊境口岸衛(wèi)生許可證》。其業(yè)務范圍已從航空領域擴展到商場、超市等各種食品流通領域。以空餐為主題，在地面從事餐飲業(yè)，是民航領域的首例。東航特色餐飲品牌東航那碗面也進駐美團和餓了。

上市航空公司年報披露持續(xù)三年

航空公司一直在努力開拓更多的市場，但與航空公司數億元的虧損相比，這些直播、外賣、培訓的收益可能只是杯水車薪。

根據中國民航局發(fā)布的《2021年民航產業(yè)發(fā)展統計公報》數據，2021年，新冠肺炎疫情對民航運輸生產影響的深度和可持續(xù)性超出預期。2021年，全行業(yè)累計營業(yè)收入7529.2億元，比上年增長21.5%；虧損842.5億元，比上年減少187.1億元。

2022年一季度，國航、南航、東航共虧損200多億元。其中，國航凈利潤虧損89億元；南航凈利潤虧損4.96億元；東航凈利潤虧損77.6億元。

客運航班數量正在回升 貨運帶來了新的業(yè)績增長點

作為一家擁有大量飛機資產的運輸企業(yè)，其核心是回歸航空客運和貨運運輸的主營業(yè)務，努力讓飛機飛行，帶來更多價值。

從國際航線來看，民航局在6月17日下午舉行的新聞發(fā)布會上表示，在確保防疫安全的前提下，有序安排國際航班不僅有利于中國經濟發(fā)展和中外人員交流，也是實現航空運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要?，F在，在國務院聯防聯控機制的統籌下，民航局正在與部分中國進行談判，逐步適當增加定期的國際客運航班，以滿足人員交流的需要。一些業(yè)內人士認為，國際民航市場將進入一個新的、更溫和的測試和恢復階段。

從國內航線來看，民航局發(fā)布的最新數據顯示，5月份航空客運量為1207.3人次，同比下降76.4%，但環(huán)比上升53.2%，相當于2019年同期的22.1%。5月，民航航班效益指標略有回升，全行業(yè)飛機日利用率為3.0小時，同比下降5.2小時，環(huán)比下降0.8小時。

就貨運而言，5月份貨郵貨運量為49.1萬噸，同比下降26.1%，環(huán)比增長17.0%，相當于2019年同期的78.7%。

針對航空公司的具體情況，如海航航空貨運、金鵬航空、香港貨運航空等航空貨運公司發(fā)揮合作優(yōu)勢，貨運業(yè)務市場效益不斷提升，2022年1-4月迎來好局:貨運收入同比增長28%，凈利潤同比增長150%左右。

東航物流一季度實現凈利潤13.74億元，同比增長102.32%，經營活動產生的現金流量為26.94億元，同比增長171.36%。

5月底，南航物流在國際航線上推出了新的南航快遞、南航特運和南航標準運輸商品。一期在廣州至新加坡、首爾、金邊開通運營，不斷努力細化商品，擴大業(yè)務范圍。

日本的全日空曾通過網絡平臺拍賣與飛機相關的二手物品，如頭等艙座椅、餐車、飛機卸下舷窗等，以增加營運資金。

包括蘋果酥、肉丸面和試飛芝士蛋糕在內的加拿大航空公司銷售冷凍產品系列。